На северодвинском предприятии ОСК «Севмаш» поставили финальную точку в производстве крупногабаритных подшипников для новейшего атомного ледокола «Ленинград». Если на рынке поставка подшипников оптом определяется тиражом и типоразмерами, то здесь – штучная мега-продукция. Заказчику уже отправили третье, последнее изделие из полного комплекта, предназначенного для судна проекта 22220, которое строят на Балтийском заводе.
Как уточнили в пресс-службе Севмаша, особый упорный подшипник создавался по собственной документации конструкторского бюро завода. Инженеры предприятия не только разработали его конструкцию, но и подготовили уникальную программу приемочных испытаний.
Габариты детали поражают: высота достигает двух с половиной метров, а вес сборной конструкции составляет около 25 тонн. На данный момент – это самые массивные изделия производственно-технического назначения за всю историю существования верфи.
Каждый комплект для одного ледокола включает три таких подшипника. Первый экземпляр отправили в Санкт-Петербург в декабре прошлого года, второй – в феврале 2026-го, и теперь отгружен третий.
Параллельно Севмаш уже приступил к изготовлению аналогичных изделий для следующего атомохода – шестого серийного универсального ледокола «Сталинград». В пресс-службе подчеркнули, что все работы идут строго по графику. В кооперации задействовано более двадцати цехов и подразделений предприятия. Уникальный опыт Севмаша доказывает: там, где требуется поставка подшипников оптом от производителя для стандартных узлов, завод также работает напрямую с заказчиками без лишних звеньев.